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NXP恩智浦FXLS93系列PSI5汽車安全數(shù)字加速度傳感器的詳細介紹、特性和應用情況
FXLS93系列是恩智浦最新一代的安全氣囊碰撞傳感器。這些器件采用恩智浦專有的UMEMS傳感技術(shù)，并結(jié)合QFN 4x4x1.45mm封裝的信號調(diào)節(jié)ASIC進行設計。
這些器件具有PSI5用戶接口。它們可以以單軸或雙軸獨立配置測量從+/-15.5g到+/-500g的加速度。嵌入式DSP提供完全可編程的數(shù)字高通和低通濾波。
FXLS93系列完全符合AEC-Q100標準，工作溫度高達125°C，符合AK LV 27的要求。該封裝具有可濕潤的側(cè)面，用于焊料連接檢查。FXLS93產(chǎn)品是根據(jù)ISO26262 2018版開發(fā)的，可用于ASIL D級系統(tǒng)。
FXLS93特性
180nm CMOS
最大工作電壓：-0.3V-20V
數(shù)字信號處理
兼容PSI5 V2.1、兼容AKLV27、安全氣囊子標準
HVST、IDDQ、模擬IDDQ、掃描、邏輯BIST
4mmx4mmx1.45mm 16引腳QFN封裝
可檢測焊點/可潤濕側(cè)面
符合AEC-Q100認證，溫度范圍–40°C至+125°C
符合ISO26262 2018版認證
穩(wěn)健的設計：符合EMC標準、 QFN封裝
從ADC到通信接口的單信號鏈或雙獨立信號鏈
多達四階低通濾波器，具有從12.5Hz到1500Hz的滾降頻率選項
選配單極點高通濾波器，具有快速啟動和輸出速率限制功能
可選移動平均值
可選16到1輸出插值
采樣率：163264us
中等范圍 ± 15.5g 至150g
高等范圍 ± 50g至± 500g
分辨率：最多16位
通信接口：兼容PSI5版本2.1
可配置引腳
基于閾值檢測的布防功能
脈沖編碼調(diào)制信號輸出 (PCM)
基本功能
雙向自檢診斷
FXLS93應用
汽車電子
安全氣囊和碰撞檢測
碰撞/碰撞檢測
FXLS93 PSI5應用圖
方框圖
封裝引腳
推薦產(chǎn)品+
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TI德州儀器利用自身先進的技術(shù)和解決方案助力客戶打造更智能、更安全的汽車
今年進博會，我們帶來了一系列德州儀器在汽車電子領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案，以及應用德州儀器產(chǎn)品技術(shù)的客戶展品。與此同時，我們還攜手行業(yè)知名客戶進行新品聯(lián)合發(fā)布，與媒體展開深度技術(shù)分享交流，更有德州儀器工程師親自上陣帶領(lǐng)逛展，為大家?guī)砣轿怀两襟w驗！Part 1 : 聊技術(shù)共瞻科技前沿，分享真知灼見德州儀器大咖與媒體們一起聚焦汽車電子，分享德州儀器如何利用自身先進的技術(shù)和解決方案助力客戶打造更智能、更安全的汽車。Part 2 : 探新品攜手行業(yè)知名客戶展開新品聯(lián)合發(fā)布德州儀器聯(lián)合行業(yè)知名客戶德賽西威、經(jīng)緯恒潤以及中車電驅(qū)展開聯(lián)合新品發(fā)布。其中包括：德州儀器與德賽西威新品聯(lián)合發(fā)布會德賽西威 IPU02 Pro 行泊一體域控制器采用了德州儀器 Jacinto新一代 J7 處理器TDA4VM 處理器和來自 Sitara新發(fā)布的 AM62A 處理器。這兩款德州儀器處理器能夠幫助德賽西威在極低的整板功耗和整板價格的情況下進行快速開發(fā)，迅速地提供完整的高速自動導航輔助駕駛 (NOA) 解決方案。德州儀器與經(jīng)緯恒潤新品聯(lián)合發(fā)布會經(jīng)緯恒潤智能感知內(nèi)后視鏡、行泊自動駕駛域控制器和 4D 毫米波雷達產(chǎn)品分別采用了德州儀器 Jacinto、Sitara 和 Radar 技術(shù)在智能座艙、自動駕駛等領(lǐng)域的產(chǎn)品。德州儀器擁有專業(yè)的本地支持團隊，以及豐富的參考設計和可擴展開發(fā)平臺，能夠幫助經(jīng)緯恒潤極大地縮短產(chǎn)品開發(fā)周期并推向市場。德州儀器與中車電驅(qū)新品聯(lián)合發(fā)布會中車電驅(qū)全新電機控制器主控平臺采用了德州儀器 TMS320F280039-Q1 微控制器產(chǎn)品。德州儀器的創(chuàng)新技術(shù)可提升系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性，大幅節(jié)約成本，能夠為中車電驅(qū)等客戶提供有市場競爭力的電驅(qū)方案，幫助開發(fā)更高效、性能更好、更安全的電動汽車牽引平臺。Part 3 : 逛展區(qū)見證德州儀器用“芯”更創(chuàng)新德州儀器“芯科技”電動汽車電池管理德州儀器電池管理系統(tǒng) (BMS) 參考電路板展示了德州儀器全面的 BMS 產(chǎn)品系列，除了連接功能、固態(tài)繼電器、隔離式電源器件等，還包括許多用于精確電池監(jiān)測與高精度電流和電壓檢測的器件。本演示重點介紹了德州儀器完整的硬件和軟件 BMS 解決方案，可連接 Comemso 硬件在環(huán)仿真器，以實現(xiàn)模擬實際電池包的自包含系統(tǒng)。電動汽車牽引逆變器技術(shù)基于 SiC 的 800V 300kW 牽引逆變器系統(tǒng)解決方案展示了牽引逆變器系統(tǒng)技術(shù)（包括用于驅(qū)動 Wolfspeed SiC 電源模塊、具有實時可變柵極驅(qū)動強度的高性能隔離式柵極驅(qū)動器）如何通過降低可用電壓過沖來提高系統(tǒng)效率?？焖匐娏鳝h(huán)路實現(xiàn)有助于盡可能地減少電機扭矩紋波，并提供平滑的速度-扭矩曲線。駕駛員和乘客監(jiān)控駕駛員監(jiān)控可以檢測駕駛員和乘客的狀態(tài)和行為，以提供有助于打造更安全駕駛體驗的相關(guān)信息。德州儀器 AM62A 視覺處理器運行的 Smart Eye 算法和軟件提供創(chuàng)新的內(nèi)部感應解決方案。此解決方案可實現(xiàn)高性能和具有成本效益的部署，同時滿足歐盟通用安全法規(guī) (GSR) 和歐洲新車安全評鑒協(xié)會 (Euro NCAP) 的要求。用“芯”助力客戶創(chuàng)新京東方 (BOE) 27 英寸 Mini LED藍光曲面車用曲面屏27 英寸 Mini LED 藍光曲面車用顯示屏是最新的創(chuàng)新型集成顯示屏。它采用 Mini LED 背光，由德州儀器車規(guī)級 LED 驅(qū)動芯片TLC69601-Q1 支持的局部調(diào)光技術(shù)可實現(xiàn)百萬級對比度。高透射率 LTPS 可使其亮度水平高達 1000nit。它可以為儀表組和信息娛樂顯示屏帶來極致體驗。一體式弧形時尚設計、便于駕駛員和乘客觀看。長城汽車 (GWM) 4D 高性能毫米波角雷達這款 4D 毫米波雷達基于德州儀器 AWR2944 解決方案而構(gòu)建。得益于寬 FOV 和高分辨率優(yōu)化，該雷達可實現(xiàn)超過 200m 距離的檢測和超過 20,000pts/s 的雷達點云，其性能在雷達行業(yè)穩(wěn)居前列。速騰聚創(chuàng) (RoboSense) M 系列激光雷達速騰聚創(chuàng)(RoboSense) M 系列激光雷達是面向 ADAS 應用，是全球唯一可連續(xù)迭代的車規(guī)級固態(tài)激光雷達。具有模塊化、集成化設計，體積小、重量輕、可靠性高、成本最優(yōu)等特點，且具有高性能三維感知能力，獲得全球最多的 52 款車型定點。儒競科技 (Ruking) NEV 熱管理系統(tǒng)儒競科技 (Ruking) 的 NEV 熱管理支持電動汽車的內(nèi)部加熱系統(tǒng)，可通過將電池能量轉(zhuǎn)換為熱能來預熱汽車；此外，具有高精度特性，可實現(xiàn)功率/溫度控制以及更安全、更穩(wěn)定的操作。
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電子元器件分類，了解電子世界的基石
電子元器件分類，了解電子世界的基石電子元器件是現(xiàn)代電子技術(shù)的基礎，是電子設備中最基本的構(gòu)成部分。現(xiàn)如今，電子元器件的種類繁多，許多人對其分類不太清楚。本文將為大家詳細介紹電子元器件的分類以及其發(fā)展史。一、電子元器件分類1. 按用途分類電子元器件主要可分為兩類：被動元器件和主動元器件。被動元器件主要是指沒有放大、轉(zhuǎn)換、控制等功能的器件，如電阻、電容、電感、電位器等。主動元器件主要是指帶有放大、轉(zhuǎn)換、控制等功能的器件，如二極管、三極管、場效應管、集成電路等。2. 按結(jié)構(gòu)分類電子元器件的結(jié)構(gòu)可分為插件式、表面貼裝和混合式三種。插件式元器件是指通過插針或插座來連接電路板的元器件。表面貼裝元器件是指直接將元器件貼在電路板表面的元器件?；旌鲜皆骷t是指同時具備插件式和表面貼裝式兩種連接方式的元器件。3. 按封裝分類電子元器件的封裝可分為直插式、貼片式、球柵陣列式等多種。直插式是指插件式元器件的一種封裝方式，將插件式元器件的引腳直接插入電路板中，常見的有DIP、SIP等封裝形式。貼片式是指表面貼裝元器件的一種封裝方式，將元器件直接貼在電路板表面，常見的有QFP、BGA等封裝形式。球柵陣列式是指晶體管、場效應管等元器件的一種封裝方式，常見的有PGA、LGA等封裝形式。二、電子元器件發(fā)展史電子元器件的發(fā)展歷程可以追溯到19世紀末期。1897年，英國物理學家朗繆爾發(fā)明了三極管，這標志著電子元器件的誕生。20世紀初期，電子元器件的種類逐漸增多，其中最重要的是真空管。真空管被廣泛應用于無線電、電視等領(lǐng)域，成為當時電子技術(shù)的重要組成部分。20世紀40年代，晶體管的發(fā)明引領(lǐng)了電子元器件的新時代。晶體管是真空管的替代品，具有體積小、功耗低、可靠性高等優(yōu)點。60年代，集成電路的問世使得電子元器件的集成度得到了大幅提高。70年代，微處理器的發(fā)明，更是為電子元器件的發(fā)展注入了無限活力。如今，隨著科技的不斷發(fā)展，電子元器件的種類和應用范圍也在不斷擴大。電子元器件已經(jīng)成為現(xiàn)代工業(yè)、通訊、軍事等領(lǐng)域中不可或缺的基礎設施，也是推動社會進步的重要因素之一。電子元器件是電子技術(shù)的基石，是現(xiàn)代科技發(fā)展不可或缺的重要組成部分。了解電子元器件的分類和發(fā)展史，不僅可以幫助人們更好地理解電子技術(shù)，還能夠為電子工程師們提供更多的思路和創(chuàng)新方向。相信在未來的發(fā)展中，電子元器件的應用將會更加廣泛，為人類的發(fā)展進步貢獻更多的力量。
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